“华山路桥用实际行动，让我彻底理解了‘努力到无能为力，拼搏到感动自己’这句话的真正含义。”8月1日上午九点，在西安市“南2.5环”纬零街项目通车仪式上，项目业主西安环通市政工程项目管理有限公司董事长毛渊涛对该项目的顺利通车连连称赞。
西安电子西街至长安路的东西方向上有居民2680余户，电子正街交错3条道路，东仪路纵横5条街道，交通复杂，容易堵车，这成了附近居民的“心病”。纬零街项目无疑是治疗这块“心病”最管用的“一剂药”。项目西起电子西街，东至长安路，包含两座24米宽的高架桥，其中东仪路-含光路桥梁全长587.5米，电子正街跨线桥全长251.5米。
“项目必须在全运会之前建成并交付使用，控制性工程就是这两座桥。”陕建华山路桥集团第二公司经理陈万海说，“有效施工时间只有5个月，时间紧、任务重、难度非常大。”
接到施工任务后，陕建华山路桥集团立即抽调精干力量组建项目管理团队，周拓、王超、田斌、伊增科、田野等人员迅速集结，1天时间完成项目管理团队组建，2天时间完成施工队伍、材料设备等资源调动，2月25日比预计时间提前三天进场。一进场，他们就以“起步就是冲刺，开局就是决战”的态度，白天忙现场、晚上开碰头会，列出清单，倒排工期，24小时不停歇。全体员工与时间赛跑，挖掘机、渣土车、商砼车、压路机、打桩机等机械设备齐上阵，最终仅用150天完成全部施工任务，实现了8月1日通车的目标。
指挥笃定的“指挥长”
周拓作为陕建华山路桥集团第二公司副经理，长期扎在项目一线。34岁正青春的他，岁月催生华发，却消磨不了殷殷之情、拳拳之心。虽然经历过咸阳彩虹光电CEC、西安交大创新港等几场“硬仗”，但是他的压力还是很大。
周拓说：“作为十四运的重点配套项目，又在城中心施工，拆迁、交通导改、管线改迁等难度大。老百姓在家里就能看见施工现场，各大媒体经常询问进展情况，受关注度非常高，省上、市里都安排有领导督办。我们不能出任何差错，一刻也耽误不得。”
面对复杂的作业环境，他从项目管理团队的组建、工程质量、安全、进度入手，在持续优化施工方案的基础上，不断加大现场人、材、机投入。项目推进中，他要求各作业班组制定每日施工计划，以日保周、以周保旬、以旬保月、以月保季。每周严格督查，发现问题及时调整处理，确保施工进度按计划有序推进。
“你见过凌晨2、3点的西安吗？这对我来说，已经是常态了。”周拓说。在其他管理人的印象中，他身上总有一种“等不及”的责任感、“慢不得”的危机感和“坐不住”的紧迫感，重要工作亲自部署、重大问题亲自上手、重点环节亲自协调。他处事果断、敢于担当，获得了大家的一致好评。
初心不改的“技术能手”
王超作为一个90后项目经理，面对如此艰巨的施工任务，他始终冲在第一线。
拿到钢箱梁的施工图纸后，他带领项目团队5天确定好施工方案，15天内开始钢箱梁加工。由于东仪路-含光路跨线桥地下管线复杂，需要避让地铁隧道。环保要求较高，现场出土速度慢。还受到现场110KV高压线影响，施工作业面狭小，且存在多方交叉施工的复杂情况。
“他就像一只被抽起来的陀螺，每天高速运转，不停地在协调、沟通、推进……”各区域管理人员及施工人员在他带领下，钢筋验收、钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑、架体加固、钢箱梁吊装、焊接、桥面铺装等工序，环环相扣，紧密配合。“5个月来，现场一直都是一片繁忙，几乎没有闲置的工作面”业主项目负责人高建纲说。
建立质量管理体系、编制材料供应计划、加强安全管控……虽然付出了很多，但他没有自满。“干活可不能马虎大意，必须要把工作做到更严更细”是他的常用语。
勇担重任的“突击手”
伊增科，主管生产的项目副经理，不善言谈，恪尽职守。“每天都要计算今天干了多少，还剩多少，离目标还有多少天！”
面对没水没电、拆迁、文物勘探、场地移交、绿化迁移、电力迁改等一连串棘手问题，他“见缝插针”、“交叉作业”推进项目建设。“只要能移交一块工作面，我们就马上安排生产，片刻不放松。”伊增科说。
进场初期，电子正街东边道路泥泞，进场困难。他综合现场实际，考虑再三，最终决定用砖渣铺垫层，盖上钢板来改善路况。建设中期，因为交通管制，场地受限，光是钢筋笼制作场地前后搬了五次。6月份是钢箱梁支架搭设关键时期，业主要求一个月内完成跨线桥桥梁下部结构施工。阵雨频频、交叉施工、场地受限、时间紧迫，哪一个环节出了问题都会严重滞后工期。伊增科亲自协调、多次优化导行方案，最终确定实施封闭施工方案，为按时通车奠定了基础。
“当日事当日毕是他一贯的做事风格。”业主方管理人员王剑这样评价他。
安防线上的“坚守者”
田野，项目安全员，具有扎实理论知识和丰富实践经验。他细致、耐心，全力以赴，直面问题，敢于管理，确保项目不出事。因为他知道，“这么一个关注度高、影响力大的项目，必须保障项目安全落地”。
针对安全隐患，他以“零风险、零隐患”为基准，严格按照安全作业标准对每一个细节、每一道工序进行检查，发现问题第一时间解决。在他的努力下，项目实现了“零事故、零中断、零投诉”。
钢箱梁进场吊装施工，运输车辆长12米，占道作业安全风险极高。田野要求，在路口设置围挡，并安排30名工人24小时站边监控，看守、疏导、劝阻行人。“不管白天、晚上，他们的要求一致、标准不变。”业主项目安全负责人张晓光说，“整个钢箱梁进场吊装的半个多月时间里，没有发生一起事故，平稳、安全、有序推进。”
“每当坚持不下去的时候，我会告诉自己：只要责任心到位，即使困难重重，最终都会实现从无到有，从困难到容易。”田野说。
如今一转身，一切精彩皆成昨日记忆；匆匆一回眸，所有风景皆成诗和远方。回首150个日夜，他们忘不了晨曦中的出发，忘不了星空下的轰鸣，忘不了脊背上闪亮的汗珠，忘不了阳光下黝黑的面庞……
编辑：徐新新
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