今年以来，陕西交通集团总结以往高速公路运营管理经验，专题部署、提前筹划、创新机制，要求各高速公路建设项目按照建养结合、不治已病治未病的思路，在项目还没有建成通车前，从公路运营养护角度和公路使用者角度入手，全方位对建设工程进行望闻问切，诊察项目设计、施工中可能存在的缺陷和不足，治病于未然、防患于未乱，积极采取扶正祛邪、强筋壮骨、化瘀导滞等治疗手段，进一步完善公路设施功能，消除质量安全隐患，降低运营养护成本，努力打造优质耐久、经济环保、安全舒适、社会认可的品质工程，提升公路服务水平。
5月7日至20日，陕西交通集团由总工程师米峻带队，组织正高级工程师祖延奇、梁俊海、李宁军、路克孝等专家以及具有运营管理实践经验的技术人员，对今年将建成通车运营的平利至镇坪、宝鸡至坪坎（岩湾至坪坎段）、旬邑至陕甘界、子长至姚店高速公路路基、路面、桥梁、隧道和交安工程进行了全面核查，对发现的问题提出了合理化意见建议。针对旬邑至陕甘界高速公路K295+761～K299+360段深路堑段（含支党河特大桥）以及梁渠沟大桥段每年9月至来年3月期间，易发团雾、浓雾和积雪冰冻现象，该路段线型和局部气候双重不利因素组合对通车运营的安全管控极为不利。管理处立即组织设计、监理、施工单位，结合该路段不利环境因素，对该路段的交安、机电设施进一步优化。在交通安全设施方面，增设车距确认系列标志和白色半圆状车距确认线，用以帮助驾驶员确认与前车距离；将本段车行道边缘线均调整为白色振动型标线；对危险路段适当提高防护栏的防撞等级，防止车辆冲出路外。在机电工程方面，增设行车安全智能诱导和团雾检测语音播报系统，通过主动检测，提前预警播报并通过智能边缘标的不同发光亮度、颜色、闪频等组合变化进行主动引导。 针对平镇、延子、宝坪项目，现场核查发现个别桥头未设集中排水设施，长期冲刷易导致边坡防护底部掏空；部分桥下排水缺少缓冲设施；填方路段拱形骨架顶部与土路肩所铺设空心砖之间空隙处未能有效的解决积水等问题；部分排水未能送到沟底和彻底未能排出路基，造成路基边坡、坡脚和锥坡等被冲刷受损；弃土（渣）场防排水设施不完善；个别路段存在路面排水不畅等问题，各管理处积极会同设计单位进一步优化路基排水工程，通过增设拦水带、急流槽等方式将路面水引入排水系统，解决了边坡防护被掏空等问题；优化桥下排水方案，做到高接远送，确保排水畅通，保证桥梁安全。拱形骨架顶部与土路肩铺设空心砖之间采用低标号混凝土回填解决积水问题；通过增设（延长）急流槽、增加排水沟等措施将路基水集中引入排水系统送出路基之外，弃土（渣）场结合现场实践情况，进一步完善使弃土（渣）场不受冲刷，并满足环保复耕要求。同时，管理处组织施工、监理单位在雨天集中对路面积水情况进行排查，尤其是隧道洞顶、上下边坡、桥梁下部以及合成坡处进行重点核查，通过加设拦水带、泄水孔、急流槽等方式确保路面不积水，路基、桥梁排水顺畅。今年7、8月份降雨多而集中，但通过防排水设施的进一步完善，有效避免了强降雨期间对于高速公路上、下边坡以及弃土场的冲刷破坏，整治取得明显效果。
经过此次对平利至镇坪、旬邑至陕甘界、子长至姚店、宝鸡至平坎（岩湾至平坎段）4个通车项目的前置核查，共计排查出196处待优化整改的问题，目前，所有问题均已整改完善。
编辑：戴婧
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