作为国内首批汽车整车和零部件出口基地企业，陕汽一直在探索着出口的多种形式。历经十余年市场积累，产品不仅在发展中国家遍地开花，更实现了欧盟及南美、北美的高端突破，并于全球14个国家和地区开展了本地化业务。2020年，陕汽在罗马尼亚、哥伦比亚等高端市场取得突破并建立服务网点，在墨西哥、新西兰等高端市场实现产品导入，秘鲁实现本地化生产。
“近年来，在国际贸易壁垒不断提高的背景下，汽车行业传统整车产品出口份额总体呈下降趋势，KD散件出口份额呈快速上升趋势。2020年，虽受到疫情影响，海运仓位紧缺、运费暴涨，但陕汽KD出口不仅实现了多个高端市场的突破，且高端市场销量占比达到陕汽KD出口总销量的20%”，陕汽进出口技术部KD科科长朱昂说。
2020年9月17日，首趟中欧班列“陕汽欧洲专列”从西安出发，陕汽自主研发的高端重型卡车搭乘此趟班列，经哈萨克斯坦、俄罗斯等国前往匈牙利首都布达佩斯。运输通道打开后，五批重卡先后搭乘中欧班列，源源不断的奔赴目的地。“陕汽欧洲专列”的开设，架设了便捷、高效的陆上通道，为企业的出口创造了更多可能。
与此同时，2020年，第一次有中国品牌的偏置码头牵引车在沙特阿拉伯的码头“服役”，新加坡的道路上也出现了来自中国的重卡，虽然是刚刚开始接触，但两个国家当年就为陕汽的偏置码头牵引车贡献了超过40%的销售份额，沙特阿拉伯吉达港偏置码头牵引车的服务事迹更是荣获中国企业海外形象建设“海外抗疫优秀案例”。
据陕汽进出口技术部冯勇介绍，陕汽偏置码头牵引车经过多年的研发积累，有多个版本数十种衍生车型，已实现韩国等多个国际港口的突破，由于各港口使用习惯差异大，个性化需求较多，目前各港口基本实现定向开发的“一港一车”。
编辑：呼乐乐
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