编者按：牢记嘱托，追赶超越，这是陕汽控股这一年的主旋律。作为陕汽人，这一年，奋勇拼搏，力争上游。他们在平凡的岗位上尽职尽责，让自身价值最大化，同时也让陕汽的发展提速。过去一年，他们有一个共同的目标：自主创新抢发展机遇，坚定不移走高质量发展之路，以优异成绩回报习总书记的殷殷嘱托，勇立潮头，争当时代弄潮儿，为陕西追赶超越谱写新篇章贡献陕汽人的勇气和担当！
西部网讯（记者 胡磊）长头车（1801项目），是陕汽重要的产品之一。基于差异化的产品竞争策略，经过广泛调研、分析、论证，集团公司确定长头车产品开发战略指引。2018年1月22日，1801项目立项； 2018年12月30日完成方案样车试制；2019年3月30日完成性能样车试制；2019年9月20日完成可靠性样车试制；2020年11月完成性能及可靠性试验验证。历时3年完成了大部分开发工作，目前项目已进入生产准备阶段。
在这背后，是1801项目整个团队的不懈努力。据悉，长头车研发团队分项目经理、管理组、整车组、规划与性能组、造型组、动力与底盘组、车身组、电器组、CAE组、工艺组、试验组和支持组十一个核心小组。
“对于工程师来讲，目标是将最好的产品提供给用户，看到产品出来和整车性能达标时，大家整体感觉是幸福的。通过长头车的开发，不但为公司开发一个差异化的重卡产品平台，更是完成整个开发团队的蜕变，具备了开发全新平台产品的能力；同时也是实现了我们设计人员自身价值。”陕汽控股技术中心长头车研发团队产品设计李文涛说到。
长头车与平头车相比，正碰吸能溃缩区更长，保障驾驶员安全，安全性大大提升。可利用长头车优势，充分发挥空气动力学优势，降低风阻系数，提升经济性。上车姿态优，卧铺更宽，为长途运输以车为家的驾驶员提供了极大便利，提升人机与舒适性。
定位高端重卡市场，满足长途高效物流运输场景（如日用工业品、危化品、快递及高价值货物运输）需求，可覆盖主流平头车运营场景。
在这个过程中，由于之前主要是开发平头车产品，没有关于长头车产品开发的经验和技术积累，项目组通过调研国内外长头车产品、开发长头车概念样车，熟悉长头车产品结构特点和开发瓶颈，购买某国外长头车产品，通过拆解和对标试验，深入了解系统结构和性能参数，制定了极具挑战性的整车性能指标，完成了全新整车设计。
李文涛介绍，因为项目周期短，任务重，通过周密策划，各阶段工作采取并行方式开展，针对经济性、舒适性、轻量化及可靠性，成立专项攻关小组进行重点突破，基本按计划完成了各项开发任务。
自主创新，是陕汽的特点，通过攻坚克难，取得一定的成果。尤其在智能制造、自动驾驶和新能源等方面，这也成为未来的重点。
李文涛告诉西部网，未来，团队将更加专注于节能与新能源汽车和智能网联汽车开发，在新能源方面，将探索应用“车电分离”新模式，推进换电牵引车、渣土车及宽体矿用自卸车，氢燃料电池牵引车等系列产品，助力国家早日实现“碳达峰”目标。同时也将开发系列智能驾驶汽车平台与无人驾驶平台产品。
同时，也将深耕场内运输、城市作业、智慧城市、长途运输及特种作业五大运营场景，以性能为导向，精准开发场景化产品，建立场景化产品平台生态圈。
编辑：赵蕴清
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