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1801项目团队。
编者按:牢记嘱托,追赶超越,这是陕汽控股这一年的主旋律。作为陕汽人,这一年,奋勇拼搏,力争上游,他们在平凡的岗位上尽职尽责,让自身价值最大化,同时也让陕汽的发展提速。过去一年,他们有一个共同的目标:自主创新抢发展机遇,坚定不移走高质量发展之路,以优异成绩回报习近平总书记的殷殷嘱托,勇立潮头,争当时代弄潮儿,为奋力谱写陕西新时代追赶超越新篇章贡献陕汽人的勇气和担当!
西部网讯 (记者 胡磊)长头车(1801项目)是陕汽重要的产品之一。基于差异化的产品竞争策略,经过广泛调研、分析、论证,集团公司确定长头车产品开发战略指引。2018年1月22日,1801项目立项; 2018年12月30日完成方案样车试制;2019年3月30日完成性能样车试制;2019年9月20日完成可靠性样车试制;2020年11月完成性能及可靠性试验验证。历时3年完成了大部分开发工作,目前项目已进入生产准备阶段。
在这背后,是1801项目整个团队的不懈努力。据悉,长头车研发团队分项目经理和管理组、整车组、规划与性能组、造型组、动力与底盘组、车身组、电器组、CAE组、工艺组、试验组、支持组十一个核心小组。
“对于工程师来讲,目标是将最好的产品提供给用户,看到产品出来和整车性能达标时,大家整体感觉是幸福的。通过长头车的开发,不但为公司开发了一个差异化的重卡产品平台,更完成整个开发团队的蜕变,使团队具备了开发全新平台产品的能力;同时也实现了我们设计人员自身价值。”陕汽控股技术中心长头车研发团队产品设计李文涛说到。
长头车与平头车相比,正碰吸能溃缩区更长,保障驾驶员安全,安全性大大提升。可利用长头车优势,充分发挥空气动力学优势,降低风阻系数,提升经济性。上车姿态优,卧铺更宽,为长途运输中以车为家的驾驶员提供了极大便利,提升人机舒适性。
定位高端重卡市场,长头车满足长途高效物流运输场景(如日用工业品、危化品、快递及高价值货物运输)需求,可覆盖主流平头车运营场景。
在这个研发过程中,由于之前主要是开发平头车产品,没有关于长头车产品开发的经验和技术积累,项目组通过调研国内外长头车产品、开发长头车概念样车,熟悉长头车产品结构特点和开发瓶颈,购买某国外长头车产品,通过拆解和对标试验,深入了解系统结构和性能参数,制定了极具挑战性的整车性能指标,完成了全新整车设计。
李文涛介绍,因为项目周期短,任务重,通过周密策划,各阶段工作采取并行方式开展,针对经济性、舒适性、轻量化及可靠性,成立专项攻关小组进行重点突破,基本按计划完成了各项开发任务。
自主创新,是陕汽的特点,通过攻坚克难,取得一定的成果,尤其在智能制造、自动驾驶和新能源等方面。
李文涛告诉西部网,未来,团队将更加专注于节能与新能源汽车和智能网联汽车开发,在新能源方面,将探索应用“车电分离”新模式,推进换电牵引车、渣土车及宽体矿用自卸车,氢燃料电池牵引车等系列产品,助力国家早日实现“碳达峰”目标。
同时也将开发系列智能驾驶汽车平台与无人驾驶平台产品,深耕场内运输、城市作业、智慧城市、长途运输及特种作业五大运营场景,以性能为导向,精准开发场景化产品,建立场景化产品平台生态圈。
编辑:徐新新
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